本报讯（记者　王波）为检验翻坝转运系统实际运行能力，确保向家坝水电站施工期翻坝转运工作顺利进行，继10月12日翻坝转运试运行后，12月5日中国三峡总公司全面组织了翻坝转运实船试验。

　　此次翻坝转运实船试验完全按照将来翻坝转运可能遇到的实际情况进行：共有7艘400吨至1300吨的货船、60辆载重15吨的自卸车参与转运；转运货物以煤为主、砂石料为辅，原定磷矿因其他原因由砂石代替。转运货量按每天3500吨设计，时间为８小时。来自交通部规划研究院，云南、四川两省航务管理局，昭通、宜宾两市海事局，以及宜宾、水富两县人民政府等单位和部门相关负责人组成观摩团，到现场观摩指导和安全监督。中国三峡总公司副总经理樊启祥、向家坝工程建设部党委书记张建国、建设部副主任姚元军、坝区管理部主任孟宪林等到场组织、协调试验工作。

　　上午11时整，转运试验正式开始，在用于转运试验的二狮岩码头，只见7艘货船一字停靠在码头边，每艘船伸出的长长的皮带输送机开始向等候在船前的自卸车辆传送煤、砂石等货物。大约5分钟，第一“梯队”的车辆就装满货物开走了，第二“梯队”的车辆随即开过来继续承接货物……整个翻坝转运现场井然有序，现场观摩团成员一边看着输送机与自卸车辆的“表演”，一边轻松地交谈。为了防止车辆运输途中煤渣、砂石等洒落，转运工人用帆布将车上的货物遮盖严实，并拿扫把将车身清除干净后才允许车辆开出码头。所有装载货物的车辆，一直开到下游的小岸坝码头，再将货物装运上船。

　　据介绍，向家坝工程位于金沙江通航河段上，工程计划于今年12月下旬实施截流。经协商国家发改委和国家交通运输部，由水电水利规划设计总院组织审查通过向家坝工程施工期翻坝转运方案，施工期断航采用“翻坝转运加经济补偿”方案解决水陆过坝运输问题，翻坝转运年运量按150万吨设计。2008年8月6日，翻坝转运方案正式通过审查后，中国三峡总公司计划投入数亿元用于向家坝水电站施工期翻坝转运和经济补偿。