本网讯（朱静霞）7月13日，随着最后一仓混凝土浇筑完成，一座历时30个月、全长284.7米、飞架峡谷两端的大桥成功合拢。这座名为“打基沟”的大桥，坐落于三峡集团乌东德水电站工程右岸对外交通半角至新村路段，它的合拢，从更大意义上讲，标志着右岸对外交通终于攻破“最后一公里”，全线正式贯通，通车后将极大地改善当地百姓的出行条件。
（摄影：房成）
据打基沟大桥的投资建设单位——三峡集团乌东德工程建设部介绍，该桥是右岸对外交通9座大桥中最长的一座连续刚构桥，2015年2月开始启动桩基开挖，桥梁墩柱最大墩高80米，主墩桩基直径3米，桩基深深嵌入地底，最深达62米。大桥合拢后，将进行路面沥青摊铺和防护栏施工，预计7月底通车。
“原来的山村公路非常难走，弯多坡大，晕车是常事，”一名居住在当地的施工工人告诉记者，“去趟县城，要翻山越岭走上几十公里，可以说是‘雨天泥，晴天灰’。”
为尽快打通百姓出行的“最后一公里”，在保证施工质量和安全的前提下，打基沟大桥每天约有30余名工人风雨无阻地施工，最终成功克服角砾岩地质条件差、“V”型泥石流冲沟导致工作面狭窄等困难，顺利合拢大桥。
据了解，乌东德水电站工程右岸对外交通全长约28.4公里，设计速度每小时40公里，2014年5月启动主体项目施工。全线共设置7座隧道，9座桥梁，隧道全长约16公里，桥梁总长约1.289公里，路基长约11.1公里，桥隧占比60%，施工难度较大。
“右岸对外交通全线建成通车后，将为乌东德水电站工程建设和地方经济社会发展提供巨大便利。在供水电站主体工程使用的同时，它还对外开放，不仅是四川会东和云南禄劝两县百姓，甚至川滇两省其他地方百姓的交流都会方便许多。”乌东德工程建设部交通项目部主任荣玉玺说。
发布日期：2017年07月14日
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